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雙金屬NM500耐磨鋼管產品質量控制
更新時間:2020-03-24 18:37點擊次數:次
雙金屬NM500耐磨鋼管產品質量控制的目標可歸納為純凈化、精細化和均勻化。其中冶金和凝固過程通過窄成分控制、低有害元素含量、碳化物液析、元素偏析帶狀、結晶組織缺陷、夾雜物控制等以獲取潔凈鋼。后續軋制鍛造工序通過控軋控冷實現組織的均勻化和精細化控制,以滿足后續熱處理等工序的加工性要求。
檢驗了連鑄和模鑄雙金屬復合耐磨管棒材的低倍組織,非金屬夾雜物級別,雙金屬形狀和分布及疲勞壽命。結果表明,模鑄材的氧化物夾雜的含量、平均尺寸和最大尺寸均小于連鑄材,雙金屬復合耐磨管模鑄材的碳化物均勻性和接觸疲勞壽命也優于連鑄材,但其生產成本高于連鑄材。隨著汽車、高鐵、精密機床、風電等重大裝備的應用與建設,對雙金屬復合耐磨管提出了高品質、長壽命和高可靠性的要求。除了軸承結構設計、制造精度外,雙金屬復合耐磨管對產品的質量具有至關重要的影響。
基于目前高端軸承應用需求,技術人員分析了高鐵、風電、盾構機等重大裝備領域軸承需求現狀和性能要求,介紹了國內外軸承鋼的發展方向和鋼種開發情況,并討論了雙金屬復合耐磨管質量控制原理和思路。在24架連軋機組上,采用PLC控制系統自動調整冷卻參數,對高碳鉻進行了軋后不同冷卻速度對雙金屬復合耐磨管網狀碳化物組織形態的影響研究。結果表明:軋后控制冷卻可以改善雙金屬復合耐磨管鋼中網狀碳化物的分布;快冷后得到細片層結構的珠光體、偽珠光體和薄的網狀碳化物組織;隨著冷速提高,網狀碳化物級別逐漸降低;冷卻速度為5℃/S以上的制冷工藝可保證GCr15棒材獲得理想的碳化物形態。
檢驗了連鑄和模鑄雙金屬復合耐磨管棒材的低倍組織,非金屬夾雜物級別,雙金屬形狀和分布及疲勞壽命。結果表明,模鑄材的氧化物夾雜的含量、平均尺寸和最大尺寸均小于連鑄材,雙金屬復合耐磨管模鑄材的碳化物均勻性和接觸疲勞壽命也優于連鑄材,但其生產成本高于連鑄材。隨著汽車、高鐵、精密機床、風電等重大裝備的應用與建設,對雙金屬復合耐磨管提出了高品質、長壽命和高可靠性的要求。除了軸承結構設計、制造精度外,雙金屬復合耐磨管對產品的質量具有至關重要的影響。
基于目前高端軸承應用需求,技術人員分析了高鐵、風電、盾構機等重大裝備領域軸承需求現狀和性能要求,介紹了國內外軸承鋼的發展方向和鋼種開發情況,并討論了雙金屬復合耐磨管質量控制原理和思路。在24架連軋機組上,采用PLC控制系統自動調整冷卻參數,對高碳鉻進行了軋后不同冷卻速度對雙金屬復合耐磨管網狀碳化物組織形態的影響研究。結果表明:軋后控制冷卻可以改善雙金屬復合耐磨管鋼中網狀碳化物的分布;快冷后得到細片層結構的珠光體、偽珠光體和薄的網狀碳化物組織;隨著冷速提高,網狀碳化物級別逐漸降低;冷卻速度為5℃/S以上的制冷工藝可保證GCr15棒材獲得理想的碳化物形態。
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